{"id":1243,"date":"2019-10-05T16:24:45","date_gmt":"2019-10-05T14:24:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.audiclique.pl\/?p=1243"},"modified":"2019-10-08T22:59:52","modified_gmt":"2019-10-08T20:59:52","slug":"stage-2-podnoszenie-mocy-1-8t","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.audiclique.pl\/?p=1243","title":{"rendered":"Drugi etap podnoszenia mocy w silniku 1.8T"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W\u0142a\u015bnie jeden z naszych fan\u00f3w u\u015bwiadomi\u0142 mi, \u017ce pierwsza cz\u0119\u015b\u0107 tego artyku\u0142u zosta\u0142a napisana ju\u017c rok temu. Obieca\u0142em w nim kontynuacje, jednak wypad\u0142o mi to z g\u0142owy. Postanowi\u0142em to dzisiaj nadrobi\u0107 i co mog\u0119 powiedzie\u0107? Doczekali\u015bcie si\u0119! W\u0142a\u015bnie przed waszymi oczami pojawia si\u0119 druga cze\u015b\u0107 artyku\u0142u na temat podnoszenia mocy w silniku 1.8T czyli tak zwany Stage 2. <\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stage 2 to etap, w kt\u00f3rym tak naprawd\u0119 dopiero zaczyna si\u0119 zabawa z podnoszeniem mocy w silniku 1.8T. Jest on \u015bwietn\u0105 opcj\u0105 wtedy, kiedy moc uzyskana z pierwszej cz\u0119\u015bci poradnika przestaje Cie powoli wystarcza\u0107 i chcia\u0142by\u015b czego\u015b wi\u0119cej.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Zobacz wi\u0119cej<\/strong>: <a href=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/stage-1-podnoszenie-mocy-w-1-8t\/\"><strong>Pierwszy etap podnoszenia mocy w silniku 1.8T<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Moc jak\u0105 mo\u017cesz uzyska\u0107 na turbinie K03S wykonuj\u0105c wszystkie kroki z tego artyku\u0142u waha si\u0119 w granicach 230-250KM oraz 320-340Nm momentu obrotowego.  Pami\u0119tajcie, \u017ce moce kt\u00f3re uzyskacie zale\u017c\u0105 tak\u017ce w du\u017cej mierze od sprawno\u015bci waszego silnika. Jedna osoba przy tych modyfikacjach wykr\u0119ci 230 koni, druga 250. Przed wszelkimi zmianami zadbajcie wi\u0119c o stan silnika. <\/p>\n\n\n\n<p>Modyfikacje jakie b\u0119dziesz musia\u0142 wykona\u0107 to przede wszystkim downpipe 3&#8243;, szerszy TIP, wi\u0119kszy intercooler, wtryski czy opcjonalnie zmiana pompy paliwa. Zaleca si\u0119 tak\u017ce wymian\u0119 przewod\u00f3w id\u0105cych do turbo, \u017ceby mie\u0107 pewno\u015b\u0107, \u017ce nie s\u0105 one pop\u0119kane i nie ma \u017cadnej nieszczelno\u015bci. <\/p>\n\n<center><a href=\"https:\/\/partner.rankomat.pl\/tracking\/click\/264bbe9979618c4a09415385a22d037c\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/partner.rankomat.pl\/tracking\/media\/264bbe9979618c4a09415385a22d037c\" border=\"0\" width=\"750\" height=\"200\" \/><\/a><\/center><\/br>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Moc uzyskana poprzez Stage 2 nadal b\u0119dzie ograniczona przez turbospr\u0119\u017cark\u0119 K03s. Najlepsz\u0105 rzecz\u0105, jak\u0105 mo\u017cemy zrobi\u0107 w przypadku kiedy nie chcemy jej zmienia\u0107 to zapewnienie doskona\u0142ej wydajno\u015bci przep\u0142ywu powietrza w ca\u0142ym tym uk\u0142adzie. <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Downpipe <\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Downpipe to w skr\u00f3cie kawa\u0142ek rury montowany w miejsce katalizatora, kt\u00f3ry poprawia wydostawanie si\u0119 spalin na zewn\u0105trz. Jako, \u017ce pisz\u0119 o silniku 1.8T powiem, \u017ce w tym przypadku, najlepsza b\u0119dzie rura o \u015brednicy co najmniej 2.75&#8243; kt\u00f3ra nada si\u0119 do mocy rz\u0119du 300KM.  <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" width=\"512\" height=\"341\" src=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Downpipe-VW-GOLF-4-180KM-1-8T-4MOTION-4x4.jpg\" alt=\"downpipe 1.8T\" class=\"wp-image-1262\" srcset=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Downpipe-VW-GOLF-4-180KM-1-8T-4MOTION-4x4.jpg 512w, https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Downpipe-VW-GOLF-4-180KM-1-8T-4MOTION-4x4-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Modyfikacja ta pozwoli pom\u00f3c si\u0119 pozby\u0107 nadmiaru spalin z uk\u0142adu. Zalecana si\u0119 r\u00f3wnie\u017c wymian\u0119 ca\u0142ego uk\u0142adu wydechowego na taki z tak zwanej kwas\u00f3wki. Fabryczny uk\u0142ad wydechowy jest wykonany z odlewanego metalu. Minusem takiego rozwi\u0105zania jest to, \u017ce powierzchnia takiego metalu jest porowata. Spaliny kt\u00f3re przez niego przelatuj\u0105 zahaczaj\u0105 o wszelkie nier\u00f3wno\u015bci i zwalniaj\u0105. Kwas\u00f3wka jest stal\u0105 kwasoodporn\u0105, kt\u00f3ra jest bardziej g\u0142adka i bardziej wytrzyma\u0142a od fabrycznego uk\u0142adu wydechowego. Przez tak\u0105 rur\u0119 spaliny przep\u0142ywaj\u0105 zdecydowanie szybciej. W po\u0142\u0105czeniu z innymi elementami u\u0142atwiaj\u0105cymi wydostanie si\u0119 spalin z uk\u0142adu poprawia si\u0119 praca ca\u0142ego silnika. Uk\u0142ad wydechowy z kwas\u00f3wki i downpipe zamiast katalizatora poprawia tak\u017ce prac\u0119 turbospr\u0119\u017carki. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Audi-A4-B6-1.8t-quattro-21-1024x683.jpg\" alt=\"downpipe 1.8t\" class=\"wp-image-1263\" srcset=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Audi-A4-B6-1.8t-quattro-21-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Audi-A4-B6-1.8t-quattro-21-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Audi-A4-B6-1.8t-quattro-21-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Audi-A4-B6-1.8t-quattro-21.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Co zatem zyskujemy dzi\u0119ki tej modyfikacji:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>poprawa pracy samego silnika<\/li><li>silnik \u0142atwiej i lepiej wchodzi na obroty<\/li><li>turbodziura ulega zmniejszeniu<\/li><li>poprawia si\u0119 te\u017c moment obrotowy, a to oznacza, \u017ce samoch\u00f3d lepiej przy\u015bpiesza<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jedynym minusem tej modyfikacji jest to, \u017ce spaliny, kt\u00f3re wydostaj\u0105 si\u0119 z uk\u0142adu s\u0105 bardziej zanieczyszczone. O ile nasz samoch\u00f3d nadal spe\u0142nia wszystkie normy emisji spalin to wszystko jest w porz\u0105dku. W przypadku kiedy jest inaczej, samoch\u00f3d mo\u017ce nie przej\u015b\u0107 badania technicznego. <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Intercooler<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na temat intercoolet\u00f3w po\u015bwi\u0119cony by\u0142 na tym blogu ca\u0142kiem oddzielny artyku\u0142, ale mimo wszystko pokr\u00f3tce napisz\u0119 w tym punkcie najwa\u017cniejsze informacje. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Zobacz wi\u0119cej: <\/strong><a href=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/intercooler-modyfikacje-1-8t\/\"><strong>Intercooler czyli kolejna cz\u0119\u015b\u0107 modyfikacji 1.8T<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"539\" src=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/BAQ270116-12-1140x600-1024x539.jpg\" alt=\"intercooler 1.8T\" class=\"wp-image-1268\" srcset=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/BAQ270116-12-1140x600-1024x539.jpg 1024w, https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/BAQ270116-12-1140x600-300x158.jpg 300w, https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/BAQ270116-12-1140x600-768x404.jpg 768w, https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/BAQ270116-12-1140x600.jpg 1140w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Przy Stage 2 podczas modyfikacji silnika 1.8T dobry intercooler ma kluczowe znaczenie. Zapewnia on odpowiednie ch\u0142odzenie powietrza, kt\u00f3re dostaje si\u0119 do silnika. Zimniejsze powietrze jest lepsze, gdy\u017c jest jego g\u0119sto\u015b\u0107 jest wi\u0119ksza. Im wi\u0119ksza wi\u0119c temperatura tym g\u0119sto\u015b\u0107 jest mniejsza. Dostarczanie gor\u0105cego powietrza spowodowa\u0142oby odczuwalne spadki mocy silnika. Dlatego dobre ch\u0142odzenie silnika w przypadku podnoszenia jego mocy jest tutaj bardzo istotne. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Jakich wymiar\u00f3w intercooler wybra\u0107?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Napisz\u0119 to na kilku konkretnych przyk\u0142adach, zaczerpni\u0119tych ze strony <a href=\"http:\/\/gregor10.pl\">Gregor10.pl<\/a> na samochodach Audi, kt\u00f3re by\u0142y u niego modyfikowane.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Audi S3 8L BAM (262KM 368NM): Intercooler 550x230x65mm <\/li><li>A3 8l 1.8T AUM ( 239KM i 331NM): Intercooler 550x180x65mm <\/li><li>S3 8l APY (266KM 367NN): Intercooler 550x230x65mm <\/li><li>A4 B7 1.8T BFB (261KM 358NM):  Intercooler 550x230x65mm  <\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jak wida\u0107 na za\u0142\u0105czonych kliku przyk\u0142adach wyb\u00f3r intercoolera zale\u017cy od mocy jak\u0105 chcemy uzyska\u0107. Je\u015bli ca\u0142y intercooler b\u0119dzie odkryty (nie b\u0119dzie go zas\u0142ania\u0142 zderzak czy dok\u0142adka) to nawet ten mniejszy czyli 550x180x65 b\u0119dzie sobie radzi\u0142 z mocami 300KM+. Je\u015bli intercooler b\u0119dzie chowa\u0142 si\u0119 za zderzakiem powinni\u015bmy pomy\u015ble\u0107 nad troszk\u0119 wi\u0119kszym. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"442\" src=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/intercooler-audi-a4-b5-1-8t-98-01-tuning.jpg\" alt=\"intercooler 1.8T\" class=\"wp-image-1270\" srcset=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/intercooler-audi-a4-b5-1-8t-98-01-tuning.jpg 800w, https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/intercooler-audi-a4-b5-1-8t-98-01-tuning-300x166.jpg 300w, https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/intercooler-audi-a4-b5-1-8t-98-01-tuning-768x424.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Opr\u00f3cz samego intercoolera wa\u017cne s\u0105 tak\u017ce rury, kt\u00f3re \u0142\u0105cz\u0105 go z reszt\u0105 element\u00f3w silnika. W\u0119\u017csze rury wraz z du\u017co ilo\u015bci\u0105 ciasnych zakr\u0119t\u00f3w wcale nie pomagaj\u0105 w przep\u0142ywie powietrza w uk\u0142adzie. Dlatego fajnym pomys\u0142em jest kupienie ca\u0142ego zestawu intercoolera wraz z dedykowanym orurowaniem. <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">TIP (Turbo Inlet Pipe) &#8211; rura doprowadzaj\u0105ca do turbo<\/h4>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/5ca05bc240afa163f56dae0eff6c-1024x680.jpg\" alt=\"tip 1.8T\" class=\"wp-image-1280\" srcset=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/5ca05bc240afa163f56dae0eff6c-1024x680.jpg 1024w, https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/5ca05bc240afa163f56dae0eff6c-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/5ca05bc240afa163f56dae0eff6c-768x510.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Najlepsz\u0105, najprostsz\u0105 i chyba najta\u0144sz\u0105 modyfikacj\u0105 jak\u0105 mo\u017cemy wykona\u0107, aby polepszy\u0107 dop\u0142yw powietrza do turbospr\u0119\u017carki jest wymiana TIPa na wi\u0119kszy. Oczywi\u015bcie zmieniaj\u0105c TIP musimy go dobra\u0107 pod Turbo oraz przep\u0142ywomierz. Wymiana zwi\u0119kszy obj\u0119to\u015b\u0107 powietrza oraz poprawi jego przep\u0142yw. Opr\u00f3cz tego sportowy TIP wykonany jest z sylikonu i dodatkowo wzmocniony dzi\u0119ki czemu poprawia si\u0119 tak\u017ce jego \u017cywotno\u015b\u0107 wzgl\u0119dem fabrycznego przewodu. \u017beby wam to zobrazowa\u0107 pos\u0142u\u017c\u0119 si\u0119 zdj\u0119ciem, kt\u00f3re por\u00f3wnuje fabryczny TIP do sportowego sylikonowego. Jak wida\u0107, jego \u015brednia zaraz przy wlocie do turbo jest wi\u0119ksza, a co za tym idzie pomie\u015bci ona wi\u0119cej powietrza. TIPy takie wed\u0142ug wypowiedzi ludzi z internetu wytrzymuj\u0105 moce nawet do 300KM. Ceny takich sportowych sylikonowych w\u0119\u017cy zaczynaj\u0105 si\u0119 ju\u017c od 400z\u0142. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"224\" src=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/supersizeTIPcomparison-225x300.jpg\" alt=\"tip 1.8T\" class=\"wp-image-1279\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Sztywny dolot &#8211; co to takiego?<\/h4>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/IMG_20180822_150841-1024x683.jpg\" alt=\"sztywny dolot 1.8T\" class=\"wp-image-1281\" srcset=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/IMG_20180822_150841-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/IMG_20180822_150841-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/IMG_20180822_150841-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/IMG_20180822_150841.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Szukaj\u0105c w internecie TIPa do swojego samochodu, mo\u017cemy natkn\u0105\u0107 si\u0119 na tak zwany sztywny dolot. To nic innego jak element z kwas\u00f3wki, kt\u00f3ry zast\u0119puj\u0119 gumowy lub sylikonowy TIP. Po co si\u0119 co\u015b takiego montuje? Ot\u00f3\u017c przy wy\u017cszych mocach w silnikach w uk\u0142adzie dolotowym tworzy si\u0119 podci\u015bnienie, kt\u00f3re potrafi zagi\u0105\u0107 sylikonowe lub gumowe przewody. Sztywny dolot pozwala odetchn\u0105\u0107 turbinie, kt\u00f3ra znacznie szybciej potrafi reagowa\u0107 po jego monta\u017cu. Pozwala to uzyska\u0107 lepsze do\u0142adowanie. Czy warto wi\u0119c montowa\u0107 sztywny dolot przy mocach uzyskanych dzi\u0119ki Stage 2? Je\u015bli jeste\u015b gotowy zap\u0142aci\u0107 200z\u0142 wi\u0119cej bo nie masz co robi\u0107 z pieni\u0105dzmi to jak najbardziej. Przy mocach rz\u0119du 250KM nie ma znaczenia czy b\u0119dziesz mia\u0142 TIP z sylikonu czy kwas\u00f3wki. <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Wtryskiwacze\/Pompa paliwa<\/h4>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"480\" height=\"203\" src=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Pompa-Paliwa-DeatschWerks-DW65v-VW-GOLF-GTI-265lph_102327_480.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1290\" srcset=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Pompa-Paliwa-DeatschWerks-DW65v-VW-GOLF-GTI-265lph_102327_480.jpg 480w, https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Pompa-Paliwa-DeatschWerks-DW65v-VW-GOLF-GTI-265lph_102327_480-300x127.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 480px) 100vw, 480px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Skoro dostarczyli\u015bmy ju\u017c do silnika odpowiedni\u0105 ilo\u015b\u0107 sch\u0142odzonego powietrza to teraz czas na dostarczenie mu odpowiedniej dawki paliwa. Zacznijmy mo\u017ce od pompy paliwa. Fabryczna pompa paliwa spokojnie wytrzyma moce rz\u0119du 300KM pod warunkiem, \u017ce pracuje z fabryczn\u0105 wydajno\u015bci\u0105. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 pomp paliwa w tak starych samochodach nie posiadaj\u0105 wydajno\u015bci takiej jak mia\u0142y na pocz\u0105tku co mo\u017ce prze\u0142o\u017cy\u0107 si\u0119 na niewystarczaj\u0105ce ci\u015bnienie podawanego paliwa do szyny wtryskiwaczy. Je\u015bli nie jeste\u015bmy pewni co do wydajno\u015bci naszej pompy paliwa warto wymieni\u0107 j\u0105 na now\u0105, ewentualnie kupi\u0107 ju\u017c troch\u0119 wydajniejsz\u0105 np. tak\u0105 kt\u00f3r\u0105 znajdziemy w Audi S3. Nie jest to jednak obowi\u0105zkowa modyfikacja!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Co do samych wtryskiwaczy powiem, \u017ce temat chyba wyczerpa\u0142em ju\u017c w tym artykule:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Zobacz wi\u0119cej: <\/strong><a href=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/wtryskiwacze-1-8t\/\"><strong>Wtryskiwacze w 1.8T \u2013 modyfikacji ci\u0105g dalaszy<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"409\" src=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/passat-b5-lift-18t-wtryskiwacze-0280156065-chojnow-481775770.jpg\" alt=\"wtryskiwacze 1.8T\" class=\"wp-image-1284\" srcset=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/passat-b5-lift-18t-wtryskiwacze-0280156065-chojnow-481775770.jpg 960w, https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/passat-b5-lift-18t-wtryskiwacze-0280156065-chojnow-481775770-300x128.jpg 300w, https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/passat-b5-lift-18t-wtryskiwacze-0280156065-chojnow-481775770-768x327.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wszystko tak naprawd\u0119 zale\u017cy od tego, jaki mam kod silnika, a raczej jaki jest jego sterownik (ECU). <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W przypadku silnik\u00f3w 1.8T produkowanych do 1998 roku takich jak AGU maj\u0105cych ECU ME3.8 powinni\u015bmy zaopatrzy\u0107 si\u0119 we wtryskiwacze:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li> Z <strong>Opla Calibry z silnikiem\u00a0C20LET (\u017c\u00f3\u0142te)<\/strong>, kt\u00f3re maj\u0105 306cm3 i powinny dawa\u0107 rad\u0119 nawet przy mocy 230KM<\/li><li> z <strong>Saaba 2.3 Turbo <\/strong>, kt\u00f3re maj\u0105 346cm3 i s\u0105 dobre dla mocy oko\u0142o 250KM <\/li><li>Dla podobnych mocy jak ta wy\u017cej oraz wy\u017cszych dobr\u0105 alternatyw\u0105 b\u0119d\u0105 tak\u017ce wtryskiwacze z np <strong>Audi S3, kt\u00f3re maj\u0105 380cm3<\/strong>. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Samochody z <strong>ECU ME7.1\/7.5 (ARZ, AUM, AUQ itp)<\/strong> posiadaj\u0105 fabryczne wtryskiwacze 320cm3 i s\u0105 dobre do mocy na poziomie 220KM. Je\u015bli potrzebujemy wi\u0119cej mocy to tak samo jak w przypadku powy\u017cszego przyk\u0142adu warto zaopatrzy\u0107 si\u0119 we wtryskiwacze z samochod\u00f3w posiadaj\u0105cych turbin\u0119 K04. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wtryskiwacze od Audi S3 b\u0119d\u0105 nadawa\u0107 si\u0119 do mocy 280KM.  <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Co opr\u00f3cz silnika?<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Audi-RS3-Sportback-2016_02-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1301\" srcset=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Audi-RS3-Sportback-2016_02-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Audi-RS3-Sportback-2016_02-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Audi-RS3-Sportback-2016_02-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Audi-RS3-Sportback-2016_02.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tutaj nie b\u0119d\u0119 si\u0119 zbytnio rozpisywa\u0142, ale powiem tylko tyle, \u017ce nie sama moc jest tutaj najwa\u017cniejsza. Pami\u0119taj, \u017ce gdy zwi\u0119kszasz moc musisz zadba\u0107 tak\u017ce o lepsze hamulce, gdy\u017c fabryczne nie b\u0119d\u0105 sobie dawa\u0107 rady (tym bardziej, je\u015bli chodzi o fabryczne hamulce w takich Audi jak A4 B6, B7 czy A6 C5). Opr\u00f3cz tego zadbajcie r\u00f3wnie\u017c o opony. Nie je\u017adzijcie na tak zwanych \u015bmietnikach. Opony to jedyny element, kt\u00f3ry \u0142\u0105czy wasz samoch\u00f3d z nawierzchni\u0105 wi\u0119c nie ma co tutaj oszcz\u0119dza\u0107. Zadbajcie tak\u017ce o lepsze zawieszenie, po to \u017ceby samoch\u00f3d ze zwi\u0119kszon\u0105 moc\u0105 po prostu lepiej si\u0119 prowadzi\u0142, a wy \u017ceby\u015bcie nie sko\u0144czyli gdzie\u015b poza drog\u0105. <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Co p\u00f3\u017aniej?<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/maxresdefault-1-1024x576.jpg\" alt=\"hamownia 1.8t\" class=\"wp-image-1289\" srcset=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/maxresdefault-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/maxresdefault-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/maxresdefault-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/maxresdefault-1.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Teraz czas na wizyt\u0119 u tunera, kt\u00f3ry napisze program prosto pod nasz samoch\u00f3d, tak \u017ceby uzyska\u0107 jak najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 koni mechanicznych oraz mo\u017cliwie jak najlepszy moment obrotowy. To ile koni mechanicznych uzyskamy zale\u017cy od wielu czynnik\u00f3w. Wp\u0142yw na to maj\u0105 cz\u0119\u015bci, kt\u00f3re zamontowali\u015bmy. Warto kupowa\u0107 cz\u0119\u015bci renomowanych firm, a nie ich jakie\u015b chi\u0144skie odpowiedniki. Poza cz\u0119\u015bciami wp\u0142yw ma te\u017c ich poprawny monta\u017c. Je\u015bli np zamontujemy \u017ale intercooler, kt\u00f3ry b\u0119dzie nam zwyczajnie lata\u0142 podczas jazdy mog\u0105 po pewnym czasie pojawi\u0107 si\u0119 jakie\u015b nieszczelno\u015bci co b\u0119dzie mia\u0142o wp\u0142yw na moc samochodu. Wa\u017cna te\u017c jest jako\u015b\u0107 samego paliwa czy oleju jakiego u\u017cywamy. Kupuj\u0105c u\u017cywane cz\u0119\u015bci takie jak wtryskiwacze od Audi S3 zadbajmy o to, \u017ceby by\u0142y one w 100% sprawne i wydajne. Co do samej wizyty u tunera: poszukajcie takiego, kt\u00f3rego polecaj\u0105 inni ludzie w okolicy. Potrzebny jest tuner, kt\u00f3ry napisze specjalny program prosto pod Tw\u00f3j samoch\u00f3d, a nie wgra jakiego\u015b gotowca z internetu, kt\u00f3ry by\u0107 mo\u017ce nie b\u0119dzie wsp\u00f3\u0142gra\u0142 z Twoim autem. <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Chce wi\u0119cej mocy&#8230;<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tak jak ju\u017c pisa\u0142em, po wykonaniu powy\u017cszych modyfikacji b\u0119dzie ogranicza\u0142a nas jedynie turbospr\u0119\u017carka. Jej wymiana na hybryd\u0119, K04 lub K04-064 (np. z z silnik\u00f3w MK5 TFSI) pozwoli nam dalej bawi\u0107 si\u0119 w modyfikowanie silnika 1.8T i uzyskiwa\u0107 moce rz\u0119du 300KM+, ale o tym ju\u017c w kolejnym artykule, kt\u00f3ry pewnie b\u0119dzie za rok \ud83d\ude00<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W\u0142a\u015bnie jeden z naszych fan\u00f3w u\u015bwiadomi\u0142 mi, \u017ce pierwsza cz\u0119\u015b\u0107 tego artyku\u0142u zosta\u0142a napisana ju\u017c rok temu. Obieca\u0142em w nim kontynuacje, jednak wypad\u0142o mi to z g\u0142owy. Postanowi\u0142em to dzisiaj nadrobi\u0107 i co mog\u0119 powiedzie\u0107? Doczekali\u015bcie si\u0119! W\u0142a\u015bnie przed waszymi oczami pojawia si\u0119 druga cze\u015b\u0107 artyku\u0142u na temat podnoszenia mocy w silniku 1.8T czyli tak [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1291,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false,"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[102,96,293],"tags":[100,296,294,301,97,108,295,298,297,299,300,103],"class_list":["post-1243","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-1-8t","category-modyfikacje","category-poradniki","tag-1-8t","tag-downpipe","tag-etap2","tag-hamownia","tag-intercooler","tag-stage-2","tag-stage2","tag-sztywny-dolot","tag-tip","tag-tune","tag-tuner","tag-wtryskiwacze"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.0 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Drugi etap podnoszenia mocy w silniku 1.8T - Audi Clique Polska<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Stage 2 to etap, w kt\u00f3rym to tak naprawd\u0119 dopiero zaczyna si\u0119 zabawa z modyfikacjami i podnoszeniem mocy w samochodach z silnikiem 1.8T.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/?p=1243\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Drugi etap podnoszenia mocy w silniku 1.8T - Audi Clique Polska\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Stage 2 to etap, w kt\u00f3rym to tak naprawd\u0119 dopiero zaczyna si\u0119 zabawa z modyfikacjami i podnoszeniem mocy w samochodach z silnikiem 1.8T.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/?p=1243\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Audi Clique Polska\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/web.facebook.com\/audicliquepl\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-10-05T14:24:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-10-08T20:59:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/wpcd3d7ed0-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"976\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"462\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Kamil\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Kamil\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/?p=1243#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/?p=1243\"},\"author\":{\"name\":\"Kamil\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/1cd60dd2adf5c1e9a0573e40002953a3\"},\"headline\":\"Drugi etap podnoszenia mocy w silniku 1.8T\",\"datePublished\":\"2019-10-05T14:24:45+00:00\",\"dateModified\":\"2019-10-08T20:59:52+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/?p=1243\"},\"wordCount\":1826,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/?p=1243#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/10\\\/wpcd3d7ed0-1.jpg\",\"keywords\":[\"1.8T\",\"downpipe\",\"etap2\",\"hamownia\",\"intercooler\",\"stage 2\",\"stage2\",\"sztywny dolot\",\"tip\",\"tune\",\"tuner\",\"wtryskiwacze\"],\"articleSection\":[\"1.8T\",\"Modyfikacje\",\"Poradniki\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/?p=1243#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/?p=1243\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/?p=1243\",\"name\":\"Drugi etap podnoszenia mocy w silniku 1.8T - Audi Clique Polska\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/?p=1243#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/?p=1243#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/10\\\/wpcd3d7ed0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-10-05T14:24:45+00:00\",\"dateModified\":\"2019-10-08T20:59:52+00:00\",\"description\":\"Stage 2 to etap, w kt\u00f3rym to tak naprawd\u0119 dopiero zaczyna si\u0119 zabawa z modyfikacjami i podnoszeniem mocy w samochodach z silnikiem 1.8T.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/?p=1243#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/?p=1243\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/?p=1243#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/10\\\/wpcd3d7ed0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/10\\\/wpcd3d7ed0-1.jpg\",\"width\":976,\"height\":462,\"caption\":\"1.8t stage 2\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/?p=1243#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Drugi etap podnoszenia mocy w silniku 1.8T\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/\",\"name\":\"Audi Clique Polska\",\"description\":\"Wszystko o samochodach z czterema pier\u015bcieniami\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/#organization\",\"name\":\"Audi Clique Polska\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/08\\\/ico.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/08\\\/ico.png\",\"width\":600,\"height\":600,\"caption\":\"Audi Clique Polska\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/web.facebook.com\\\/audicliquepl\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/audicliquepl\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCkWhucV_CdJAYtb3OM9FKMw\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.audiclique.pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/1cd60dd2adf5c1e9a0573e40002953a3\",\"name\":\"Kamil\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/656f9cba6e076ad6e5c378477dc020687eebaedd5983e5207315a0149bd8a949?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/656f9cba6e076ad6e5c378477dc020687eebaedd5983e5207315a0149bd8a949?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/656f9cba6e076ad6e5c378477dc020687eebaedd5983e5207315a0149bd8a949?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Kamil\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Drugi etap podnoszenia mocy w silniku 1.8T - Audi Clique Polska","description":"Stage 2 to etap, w kt\u00f3rym to tak naprawd\u0119 dopiero zaczyna si\u0119 zabawa z modyfikacjami i podnoszeniem mocy w samochodach z silnikiem 1.8T.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.audiclique.pl\/?p=1243","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Drugi etap podnoszenia mocy w silniku 1.8T - Audi Clique Polska","og_description":"Stage 2 to etap, w kt\u00f3rym to tak naprawd\u0119 dopiero zaczyna si\u0119 zabawa z modyfikacjami i podnoszeniem mocy w samochodach z silnikiem 1.8T.","og_url":"https:\/\/www.audiclique.pl\/?p=1243","og_site_name":"Audi Clique Polska","article_publisher":"https:\/\/web.facebook.com\/audicliquepl\/","article_published_time":"2019-10-05T14:24:45+00:00","article_modified_time":"2019-10-08T20:59:52+00:00","og_image":[{"width":976,"height":462,"url":"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/wpcd3d7ed0-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Kamil","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Kamil","Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.audiclique.pl\/?p=1243#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.audiclique.pl\/?p=1243"},"author":{"name":"Kamil","@id":"https:\/\/www.audiclique.pl\/#\/schema\/person\/1cd60dd2adf5c1e9a0573e40002953a3"},"headline":"Drugi etap podnoszenia mocy w silniku 1.8T","datePublished":"2019-10-05T14:24:45+00:00","dateModified":"2019-10-08T20:59:52+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.audiclique.pl\/?p=1243"},"wordCount":1826,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.audiclique.pl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.audiclique.pl\/?p=1243#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/wpcd3d7ed0-1.jpg","keywords":["1.8T","downpipe","etap2","hamownia","intercooler","stage 2","stage2","sztywny dolot","tip","tune","tuner","wtryskiwacze"],"articleSection":["1.8T","Modyfikacje","Poradniki"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.audiclique.pl\/?p=1243#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.audiclique.pl\/?p=1243","url":"https:\/\/www.audiclique.pl\/?p=1243","name":"Drugi etap podnoszenia mocy w silniku 1.8T - Audi Clique Polska","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.audiclique.pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.audiclique.pl\/?p=1243#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.audiclique.pl\/?p=1243#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/wpcd3d7ed0-1.jpg","datePublished":"2019-10-05T14:24:45+00:00","dateModified":"2019-10-08T20:59:52+00:00","description":"Stage 2 to etap, w kt\u00f3rym to tak naprawd\u0119 dopiero zaczyna si\u0119 zabawa z modyfikacjami i podnoszeniem mocy w samochodach z silnikiem 1.8T.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.audiclique.pl\/?p=1243#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.audiclique.pl\/?p=1243"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.audiclique.pl\/?p=1243#primaryimage","url":"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/wpcd3d7ed0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/wpcd3d7ed0-1.jpg","width":976,"height":462,"caption":"1.8t stage 2"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.audiclique.pl\/?p=1243#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/www.audiclique.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Drugi etap podnoszenia mocy w silniku 1.8T"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.audiclique.pl\/#website","url":"https:\/\/www.audiclique.pl\/","name":"Audi Clique Polska","description":"Wszystko o samochodach z czterema pier\u015bcieniami","publisher":{"@id":"https:\/\/www.audiclique.pl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.audiclique.pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.audiclique.pl\/#organization","name":"Audi Clique Polska","url":"https:\/\/www.audiclique.pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.audiclique.pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/ico.png","contentUrl":"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/ico.png","width":600,"height":600,"caption":"Audi Clique Polska"},"image":{"@id":"https:\/\/www.audiclique.pl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/web.facebook.com\/audicliquepl\/","https:\/\/www.instagram.com\/audicliquepl\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCkWhucV_CdJAYtb3OM9FKMw"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.audiclique.pl\/#\/schema\/person\/1cd60dd2adf5c1e9a0573e40002953a3","name":"Kamil","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/656f9cba6e076ad6e5c378477dc020687eebaedd5983e5207315a0149bd8a949?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/656f9cba6e076ad6e5c378477dc020687eebaedd5983e5207315a0149bd8a949?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/656f9cba6e076ad6e5c378477dc020687eebaedd5983e5207315a0149bd8a949?s=96&d=mm&r=g","caption":"Kamil"}}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.audiclique.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/wpcd3d7ed0-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/padrjh-k3","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.audiclique.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1243","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.audiclique.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.audiclique.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.audiclique.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.audiclique.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1243"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.audiclique.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1243\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.audiclique.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1291"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.audiclique.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.audiclique.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.audiclique.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}